漕ぐというより回す、というより……？

　いま、ロードバイクを乗る上で気をつけていることがいくつかある。
　まず、お腹を引き上げて走ること。その上で背中を膨らませるように呼吸すること。骨盤を垂直に立てること。ペダリングの際に足先に力を入れすぎないこと。いずれも体幹を積極的に使うことにつながることだ。
　この中でなかなかうまくいってないと思っているのがペダリングである。よく言われるように、踏むのではなく回す、ということなのだが、これがなかなか難しい。
　坂道や向かい風など負荷が強い時はペダリング練習のチャンスだという人もいるが、実際は手っ取り早くパワーをかけたいために踏んでしまう。すると、一時的にパワーは出るがすぐ疲れて続かない。そして場合によっては膝を痛めてしまう。そこで回すペダリングなのだが、理屈ではわかっていてもそれはなかなか難しい。
　片足ペダリングなど、回すペダリングのためのトレーニングはあるのだが、僕はちょっと違うアプローチをしている。股関節に意識を持ってくるのである。そして、足の関節の近く（太ももの根元）から上に引き上げるイメージでペダリングするようにしている。その際、足先はなるべく意識を持っていかない。ちなみにギアも以前より一段軽くしている。
　まだ効果のほどはよくわからないが、少なくとも膝への負担は大きく減ったと思う。アベレージも上がってはきているが、毎回のコンディションが思いの外違うし、走行距離も短いのであまりデータも参考にはなりそうにない。ただ、悪くはなってないのでしばらくは続けてみるつもりだ。来月になったら少しは結果が見えてくるかな？

田舎を走って湧き上がるもの

　今日も軽く、麦畑がたくさんある田舎道を走る。
　今日はいつもよりも風が強めだが、昨日よりは涼しく湿気もなく爽やかな天気。風の強さを除けば、走って気持ちがいいコンディションだ。こんなときに田舎道を走るのはテンションが上がる。
　今日はいつもとちょっとだけコースを変え、鳥栖から基山〜小郡〜太刀洗の田舎道を走った。見事に周りは田畑ばかりである。走っていると、何か懐かしい気持ちが膨らんできて、夏休みが始まったばかりの小学生のような、ワクワクした気持ちが湧き上がってくる。この閉塞感のある状況の中で、田舎にはそんな力がたくさん残っているのだ。走りながら田舎の力をいただいているわけだ。
　この気づきは今の僕にとって、大きな発見であると同時に大事な光になりそうだ。

今月初めのロードバイク

　今日はいつものように、近場の田舎道をロードバイクで走る。
　麦畑が黄金色に色づき、この時期ならではの風景だ。ただ、今日の気候は晴れで夏日。思った以上に暑く、2時間弱しか走ってないのにヘトヘトになった。走る時間はこれから、もっとちゃんと考えないとまずいようだ。
　とはいえ、気がつけばアベレージが25km/hに達していた。復帰したばかりの頃は22〜23km/hだったから、長距離でなければある程度、走り込んでいた頃に戻ってきたのかも。この調子なら秋には以前のように走れるようになりそうだ。

休息のペースは？

　ロードバイクで早く走れるようになるためにはまずは走りこむことが必要だが、同時にちゃんと休息を取るのもとても大事だ。
　2〜3日走って1日休む、3〜4日走って2日休む、1日おきに休む。いろいろ試しているが、どのパターンが正解か答えは出ていない。ただ、体の疲労を溜め込まないことが大事なのは間違いないようだ。
　今の僕の体力とスキルでは、3日以上走る場合は最低2日連続で休みが必要のようだ。1日おきの場合は体への負担が少なくて、案外具合がいい。基礎体力が上がれば休息を取るペースは少なめでいいのかもしれないが、今は1日おきくらいがちょうどいいのだろう。
　ちなみにダイエットの観点では、意外に1日おきの方が良い結果が出ている。どちらにしても休息は大事なのだ。

せっかくの晴天だけど

　せっかくの晴天なのに、今日はいつにもまして強風。お気に入りの川沿いの道は、風が強くてさすがに危ない。そこで今日はのんびり市内をポタリング。たまにはこんな乗り方も悪くないかな。

末端よりも中心を

　今日は「ロードバイク スキルアップトレーニング」で読んだことを意識しながら走ってみた。
　もともとピラティスの経験などから、体幹が大事なことはわかってはいた。しかし、理解することとそれを踏まえて実際に体を動かすことは違う。なかなか思うように動かせないのが現実だ。
　僕が最近心がけているのは「お腹を上に引き上げて」走ることだ。力を入れるだけではないし、引っ込めるわけでもない。上に引き上げるのである。そして、胸で呼吸をする。その際は背中を膨らませるイメージでやる。
　これはピラティスの基本的な動作だが、「ロードバイク スキルアップトレーニング」にも同様のことが書かれていた。やはりピラティスとロードバイクは共通点が多いのである。
　問題はその次。ペダリングである。
　本を読んで今日気をつけたのは、末端ではなく体の中心に近いところを意識することだ。本を読んで、自分自身がまだまだ体の余計な部分に力が入っていたことがわかったのだ。とくに足先・足の指に力が入っていた。今日は足先は意識せず。足の付け根から足を動かすイメージだ。よく言われる腿上げに近いかもしれない。
　今日は短時間しか走れなかったが、少なくとも悪くはないようだ。しばらくはこの感じで走ってみよう。

ロードバイク スキルアップトレーニング

　評判が良いので買ってみた「ロードバイク スキルアップトレーニング / 福田昌弘著」。基本的には自宅でできる地味なトレーニングの本である。しかし、この本は一味違う。
　体を知ること、体の動かし方を知ることが基本にある。理屈はピラティスとほぼ同じである。26のドリルが紹介されているが、ピラティスのエクササイズそのものというものも少なからずあり、個人的にはとてもしっくりくる内容だ。これは間違いなく実践すれば効果が出るに違いない。
　しかし、そう言いつつも内容は地味。だが、外出辞職が求められている今、うってつけのトレーニングだと思う。早速、取り入れてみよう。

ウィリエール ザフィーロが気になる

　やっぱり、クロモリのロードバイクはいいなぁ〜と、今のクロモリ・ロードを検索していたら、ウィリエールがクロモリバイクをリリースしていた。
　公式サイトによると、「コロンバスSLチュービングを採用した日本企画のスチールフレーム。28Cタイヤに対応した美しいラグとフォーククラウンにある“イタリアンマーク”が特徴。」とのこと。いわゆるイタリアメーカーの日本オリジナルモデルだ。
　ホリゾンタルのフレームは文句なしに美しい。ザフィーロの意味である青色の宝石であるサファイアと、イタリアを代表するアズーロブルーをイメージした美しいペイントは、ウィリエールならではの個性と美しさにつながっている。そして、フレームはクロモリでもフォークはカーボンを使用したモデルも多い中で、剣先曲げのスレッド式フロントフォークを採用しているのもポイントが高い。
　価格は21万円（税抜）だから、ジオスのコンパクトプロやセッタンタあたりとほぼ同価格。決して安くはないが、比較的手を出しやすい価格だ。だが、100本限定だから、僕が買える頃には無くなっているかな？

やっぱり、クロモリはいいね

　ジオス アンピーオの引き取り手が決まって物置から出してメンテナンスをしながら、改めてクロモリフレーム（しかもホリゾンタク）は美しいなぁと思った。やっぱり、細身のフレームは美しい。今主流のカーボンフレームとは違った魅力がある。
　重量ではカーボンはもちろん、アルミにも大きく負ける（つまり重い）クロモリだが、実はクロモリの決定的な欠点はそれくらいしかない。優れたクロモリのフレームはよく走るし、適度に粘るしなりがあって疲れにくい。メンテナンスを怠らなければ、長く乗り続けることができる堅牢さも兼ね備えている。クロモリは時代を超えた魅力があるのだ。
　今はリドレーのカーボンフレームで完全復帰を目指しているが、また以前のように走れるようになったらクロモリフレームは乗ってみたい。それを目標に頑張るのも悪くないかも。

風が強い中で

　今日もいつものように、川沿いを走る。川沿いはゴーストップが少ないし、見通しがいいから走りやすい。しかし、それゆえに風があるときはモロにその影響受ける。今日は今年走った中でもトップクラスに風が強かったから、いつもよりも向かい風がタイヘンだった。
　向かい風を苦手としている僕にとって、今日のような日は走るのが億劫になってしまう。だが、ここ最近気をつけているお腹を引き上げて走ることのおかげか、風が強い割にはいつもよりペースが落ちることなく走ることができた。やはり、体幹がキモなのだ。そしてこれはペダリングにも影響する。この感じでいけば、何か掴めるかも。

ジオス アンピーオとの別れ

　僕に自転車の面白さを教えてくれた、フラットバーロードのジオス アンピーオ。リドレーのロードバイクを譲り受けて以来、しばらく乗らないまま物置に放置していたが、引き取られる方が現れて、今日無事に引き渡しができた。
　メンテナンスをショップにお願いし、セッティングを若干変更し、チューブとチェーンを交換。無事に引き取られていった。僕が自転車にハマるきっかけになったバイクでもあるのでちょっと寂しいところはあったが、このまま乗らずにいるのはもったいない。このまま物置の肥やしにならずに済んでよかったなぁ。

秋光川ジョギングサイクリングロード

　ここ数日、よく走っているのが鳥栖市内にある秋光川ジョギングサイクリングロードだ。1周約4kmの川沿いと田圃道を走るコースである。
　決して整備されているとはいえないし、道幅も狭い。それでも良く走っているのは、鳥栖市内でとても身近なところにあること、時間帯を選べばほぼ人も自転車も走ってないことが理由だ。
　自転車で走るにはちょっともの足りない距離ではあるが、基本的にはのんびりとした田舎道だから決して悪いものではない。リハビリ感覚で走るのにはちょうど良いコースだ。体がある程度戻るまでは、しばらくはこのコースだな。

走る場所があることのありがたさ

　3日ぶりに晴れたので、ロードバイクで近所を走る。人気もなく、交通量も極めて少ない田舎道だ。
　新型コロナウイルスの自粛要請で外出もまともにできない今、感染リスクな少ない場所でジョギングなどをして運動不足やストレス解消をしている人たちがたくさんいるが、本来感染リスクが少ないはずの場所も都市部では人が多く集まり、安全とは言えなくなり始めている。
　こんな時は感染リスクの少ない場所がまだまだたくさんある田舎は、本当にありがたいと感じる。
　今日走った宝満川沿いはまだ菜の花がたくさん咲き、花の香りを嗅ぎながら走ることができる。これは田舎暮らしの人間にとっては当たり前の光景だけど、こんな深刻な状況になるとその贅沢さを感じずにはいられない。

お腹のスイッチ

　今日も人がいない田舎道をロードバイクで走る。軽めのトレーニングというより、まだリハビリに近い感じだ。
　ロードバイクを復帰させて2ヶ月弱だが、以前走り込んでいた頃と比べるとまだまだペースは遅いし、腰への負担も大きい感じがしている。
　もともとロードバイクに乗る姿勢というのは負担が大きい。仮にフォームがキチンとしていたとしても、体幹ができていないと厳しいのだ。つまり、体幹が衰えている、あるいは使えていないということになる。
　そこで、今日はピラティスのエクササイズを思い出し、なるべくお腹を引き上げるように意識して走るようにした。
　すると、明らかにペースが上がる。ラクに漕げるようになるのである。とはいえ、それを長時間続けるのはまだ難しい。腹筋周りの体幹が疲れているのがよくわかる。以前よりも体幹が弱っているのだろう。
　しかし、これで少し掴めてきた。ロードバイクに乗るとき、お腹のスイッチを入れるというような表現をすること（人）があるが、そのスイッチがこれなのだ。あとは、どれだけ長い時間、スイッチを入れたままにできるかだ。

久しぶりの河内ダム

　かなり久しぶりに鳥栖市内の河内ダムまでロードバイクで登る。河内ダムから九千部山にかけては、ロードバイクのヒルクライムの練習にはちょうどいい。慣れるまでは河内ダムまで。慣れてきたら、その先の九千部山。今の僕はまだまだ河内ダムまでで留めておいた方が良さそう。登りがもう少しまともになるまでには、もう少しかかりそうだ。

田舎道をのんびり走る

　新型コロナウイルスの影響は深刻だが、こんな時だからこそ気分を変えてロードバイク。と言っても、人がいるところは厳禁なので、地元の田舎道をのんびり走る。幸い、地元周辺は田んぼ道が多くて人気はほとんどない。クルマも少ない。こんな田舎な道をのんびり走るのは気持ちがいい。
　ロードバイクの練習というよりは、のんびりとしたサイクリングのような感じだが、11月のツール・ド・国東に向けて、ゆっくりと体づくりをするには良いかもしれない。

桜を追って

　新型コロナウイルスで外出の自粛要請が出ているとはいえ、この天気のいい中で部屋にこもるのもキビシイ。そこで、昨日からロードバイクで近所を中心に走り回っている。
　今は多くの場所で桜は満開。ロードバイクで走っていても、自然と桜があるところへ向かってしまう。クルマでは寄りにくいところも、ロードバイクだと寄りやすいからちょっとした発見がある。意外に身近なところに良い桜スポットはあるものだ。ロードバイクで行く花見もいいものだ。

今日も向かい風

　エゴイスタス配本や近現代ピアノ音楽塾などでロードバイクにしばらく乗れてなかったので、今日は仕事の合間に1時間ほど走った。
　僕がロードバイクに乗るときは大抵風がそこそこあるが、今日は一段と風が強い。向かい風でフラフラになりながらも、なんとか1時間ちょっとを走りきった。

　以前、定期的に走っていた頃と比べると、まだまだ体がちゃんと動かせてない。以前のセッティングでは微妙にハンドルも遠く感じるので、サドルを少しだけ低くしていたのだが、今日はさらに少し前に移動させてみた。これは効果的で、今の僕には無理が少ないように感じた。
　体を大きく動かせれるようになったら、また色々とセッティングを変えたほうがいいだろうが、今はこのセッティングで様子を見てみよう。

日常的に…

　ロードバイク復帰後約２週間。まだまだ身体が戻っていないので、無理して長時間・長距離を走るのは控え、なるべく日常的に乗れるように考えている。身体がある程度慣れるまでは、その方が無理がなくて良いと感じたからだ。
　今日も買い出しなどの用事はすべて自転車で済ませた。いつもより少しだけ遠回りして、ちょっとだけ距離を稼ぐ。とは言っても近所が中心だから大したことはない。それでも、日常的にロードバイクに乗ることに意味があると思っている。
　ちなみに今日乗ったのはトータルで1時間弱。トレーニングになるほどのものではない。しかし、週に一回100km走るよりも、週に4回1〜2時間走る方が今の僕には良い結果につながるような気がしている。距離を走るのは、まだ先だ。

今年初の3時間越え

　今日はひさしぶりに大川まで走った。時間にして3時間ちょっと。距離にして70kmちょっと。今年初の3時間越えである。
　今日も風が強く、追い風は勘違いするくらいやたらスピードが出るが、向かい風はびっくりするくらい遅くてしんどい。ロードバイク復帰後2週間あまり。どこまで走りが戻ったのか、相変わらずよくわからない。
　脚の疲労感よりも腹斜筋の疲労感の方が強いが、今日はそれに加え腰回りの疲労感が強い。まだまだ長時間は走るべきではないのだろう。もう少し様子を見ながら、少しずつ距離を伸ばしていこう。